【导语：近日，全新一代（丨）上市，搭载自研马赫M100芯片、800V主动悬架等AI工夫，初度将“具身智能”量产落地。在新势力品牌围追切断的布景下，新款理思L9订价45.98万起，首销直降5万元。这场从“家庭SUV”到具身智能的蹙悚一跃，能否成为理思解脱窘境、收场AI计谋的关节点？】

作家：蔡言

全新理思L9推出Ultra版和Livis版两个版块，寰宇调治零卖价分歧为45.98万元和50.98万元。这不是一次通俗的车型换代，理思汽车董事长兼CEO李思将这款车界说为“面向具身智能期间的开山之作”，并初度明确无情“自动驾驶是具身智能的上半场，通用东说念主形机器东说念主是具身智能的下半场”这一计谋框架。

由智能车到“具身智能机器东说念主”

理思汽车将全新理思L9界说为“具身智能机器东说念主”，根蒂在于其已杰出被迫履行指示的交通器用，进化为具备感知、推理、决议与主动履行智商的智能体。阐明工信部装备工业发展中心的界定，具身智能即智能体通过物理实体与环境及时交互，实现感知、明白、决议、举止一体化。李思以更凡俗的形势敷陈：“物理世界里系数的机器，给了它、模子和处理器，也便是眼睛、大脑和腹黑，让它大约自主责任，这便是具身智能。”

全新理思L9恰是在此逻辑下完周全面重构。在蓄意与决议层面，车辆搭载自研马赫M100芯片，汲取5纳米制程与动态数据流架构，单颗算力1280TOPS，双芯总算力2560TOPS。自研芯片的中枢价值在于与马赫VLA大模子、星环OS操作系统实现“软硬协同联接遐想”，底层治疗调治高效，破损了“算力弥散而架构不匹配”的行业瓶颈。感知系统由3D ViT视觉模子与4颗激光雷达组成，支握寰宇全场景导航援助驾驶及300余类复杂停车场景的自动泊入。

履行层面，全新理思L9人人首发“都备体”线控底盘，博亚体育中国官网在线入口集成线控转向、后轮转向与EMB线控机械制动，取消部分机械流畅，使履行机构凯旋反应算法指示。EMB线控机械制动反应裁减约100毫秒，100km/h贫穷制动距离裁减约2米，底盘支握OTA迭代，具备握续进化的“可成长性”。Livis版搭载800V主动悬架，由4个高压液压泵提供每个车轮逾1万牛主动撑握力，取消防倾杆，在全尺寸SUV上兼顾舒畅与操控。

Z6尊龙凯时中国官方网站

能源方面，第三代增程系统和谐72.7度5C电板，实现420公里纯电续航与1650公里轮廓续航，10分钟快充可从10%充至80%，补能对应续航300公里。轮廓而言，开云世界杯官网-世界杯(中国)，2026世界杯文字直播全新理思L9得以被称为具身智能机器东说念主，关节在于理思初度将感知、模子、芯片、操作系统与履行机构五大次第一齐自研整归并量产寄托，使车辆集成了感知的“眼睛”、决议的“大脑”、算力的“腹黑”与履行的“行为”，实现无缝协同与握续进化。

理思站在十字街头

全新理思L9的“具身智能”宣言虽然惊艳，但这场转型发生在一个极为严峻的市集布景之下。2025年，理思汽车全年寄托40.63万辆，较2024年的50.05万辆同比下滑18.8%。同时，零跑寄托59.66万辆，同比增长103%；小鹏寄托42.94万辆、小米寄托超41万辆。理思已从此前的销冠位置滑落，竞争形状已发生权贵位移。财务层面，2025年理思全年营收1123亿元，同比下跌22.3%；净利润11亿元，同比降幅达85.8%；进入2026年，4月寄托寄托新车34085辆，同比增0.4%，环比上月下滑17%，本年前4月累计寄托12.9万辆，较前年同时的12.7万辆增长1.9%。李思无情的全年销量意见约49万辆，对应逾20%的同比增长，管理层知道的2026年全年车辆毛利率教导仅为15%。

在此布景下，理思仍将2026年研发插足保管在120亿元，重心投向芯片算力等AI基础设施，属高强度的计谋性插足。理思遴荐此时押注具身智能，中枢逻辑在于汽车是刻下范畴最弘远的具身智能载体，其感知、决议、履行闭环所蕴蓄的工夫智商可向通用东说念主形机器东说念主鸿沟迁徙。李思判断，改日十年L4自动驾驶用户与家用机器东说念主用户将高度疏导，上半场的用户蕴蓄将当然延迟至下半场。全新L9的量产，以自研芯片、VLA大模子、线控底盘与星环OS组成好意思满工夫栈，是从整车制造商向具身智能企业转型的初度系统寄托。

当多半企业仍聚焦于L2+高阶自动驾驶落地、试探L3级自动驾驶时，理思已通过这一代家具公开铺设了通向通用东说念主形机器东说念主的演进旅途。转型的代价是毛利率压缩、短期盈利承压与研发高强度插足，而一朝到手，理思将不才一个十年的具身智能竞争中占据界说权。因此，全新理思L9不仅仅一款旗舰车型，更是理思押注改日十年计谋地方的节点性家具。

点评

当行业仍聚焦于L2向L3级自动驾驶升级的进行时，理思已将资源投向更为底层的具身智能架构。全新理思L9以自研芯片、VLA大模子、线控底盘与星环OS构周全栈工夫闭环，履行性地开启了从整车制造商向具身智能企业的计谋迁徙。这一溜向能否在销量承压与毛利率下行的双重敛迹下收场预期，仍有待市集考证。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）