新华社天津5月25日电 题：百吨大货车高速口闯卡，藏着什么高明　　新华社记者黄江林、李帅　　凌晨时候的高速公路收费站，上百吨重的大货车缕缕行行驶来，周边进口时非但莫得减慢，反而猛踩油门，撞杆闯卡后隐没在夜色中。　　近期，天津市公安局西青分局告捷打掉3个“百吨王”坏心闯卡团伙，持获涉案东说念主员20余名。跟着案件侦办进一步深刻，这一团伙化作歹作歹的全链条浮出水面。

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　　　　　　“百吨王”接连演出暴力闯卡

　　凌晨时候，位于天津市西青区的高速公路辛口、杨柳青等收费站进口普通出现惊愕一幕：多辆满载钢材等货品的大货车组队网络，装束着执照，无视收费站雕栏阻拦，以三四十公里的时速强行闯卡驶入高速。　　“大货车一般两三辆一组，说合闯卡。它们车速快、体量大，闯入时‘地动山摇’。”又名收费站职责主说念主员无奈地暗示，大车冲来时根底不敢拦，拦也拦不住。自2025年11月起，这一乱象顿然加重，高速公路运营管制方唯一报警求援。　　　　天津市公安局西青分局接警后，速即建立专案组，开展研判职责。“咱们发现，涉事车辆大齐刻意无牌行驶或装束号牌，司机佩戴墨镜、口罩荫藏身份，且乱象鸠集在辛口、杨柳青两个收费站。”天津市公安局西青分局刑事捕快支队无邪捕快一大队副大队长王煜斌告诉记者。　　核查数据更令东说念主荡气回肠。按照划定，这类货运车辆驶入高速车货总重上限为49吨，而闯卡车辆车货总要紧齐达到百吨级别，最重的一辆高达170吨，是名副其实的“百吨王”。　　“最多时，辛口收费站一晚上有22辆货车闯卡，形成领域化作案态势。”王煜斌说，这些货车闯卡的观念，不是为了偷逃通行费，而是为了遁藏超限检测，让超限超载车辆也能驶入高速公路。　　鉴于案件团伙化、跨区域特征显豁，公安部门立即聚会高速运营管制、交通运输综正当则等部门张开走访。办案民警奔赴河北、浙江、江苏、云南等多地走访取证，全力追查涉案车辆及幕后组织者。　　经过两个月细巧捕快，警方锁定3个专科闯卡团伙，先后持获涉案东说念主员20余名，博亚体育中国官网在线入口现场扣押真假车牌、ETC开辟、对讲机等作案器具。当今，联系组织者涉嫌聚众侵犯交通圭表罪，被照章给予刑事拘留；一些司机违背顺次管制处罚法，涉嫌侵犯单元圭表而被处罚。

　　　　　　三个团伙各有套路

　　闯卡活动多发生在夜间，作案东说念主员反捕快果断强。专案组民警在海量视频中逐帧比对，迟缓摸清了3个团伙的作案套路。　　——“偷梁换柱”，他乡伪造合规驶入假象。据民警先容，其中一团伙专以ETC数据作秀为技能谋利。他们安排一辆空货车（A车）为刷数据用车，遥远盘踞在河北廊坊某地，向其他车辆（B车）收受业务。B车提前卸下ETC开辟及车牌，一并装至A车上，A车在廊坊某收费站进站时，同期佩戴A、B两车ETC开辟，为B车留住齐备的进站记载。驶入高速公路后，A车就近出站，出站前卸下B车车牌，并将B车ETC开辟用锡纸包裹屏蔽信号，A车使用自有ETC正常缴费出站。　　刷完数据后，该团伙将ETC开辟和车牌奉赵B车车主。B车随后不挂牌、不带ETC，2026世界杯即时比分从毗邻廊坊的天津西青坏心闯卡进站，驶入高速公路后再重新装好，并往廊坊标的行驶，补全通行轨迹，驶向观念地。　　“车辆出站一般只感应识别ETC，A车以此为症结，反复为其他车辆刷进站记载。B车在观念地出站时，一般莫得测蹙迫领，这么就通过他乡闯卡，逃匿了进口测重查验。”办案民警先容，短短半年内，该团伙组织超限超载货车百余次违法闯卡，作歹赢利数万元。　　　　——贩卖信息，寻找症结硬闯关卡。据先容，另一个团伙作案手法相对通俗犀利。主要嫌疑东说念主曾从事物流行业，练习周边高速收费站情况，专门提前对各收费站踩点摸排，筛选出防撞杆材质偏软、撞击不易损毁圭表的点位。　　该团伙在这些收费站蹲守，发现夜间值守相对空档期，就坐窝把闯卡时机、通行路子等信息发送给货车司机，单次收费200至500元不等。一些司机收到信息后，装束号牌、强行撞杆闯卡投入高速，出站时谎报进口信息缴费出站，以此遁藏超限检测。抵制就逮，该团伙累计作案近百起。　　——“跟车尾随”，小车带路大货车紧跟。警方先容，还有一个团伙，主犯筹算物流公司，躬行驾驶私家车在前开路，携带超限超载货车尾随闯卡。办案民警说，这一作案手法讹诈了收费站抬落杆时代差，前车正常取卡放行后，后车牢牢扈从；协作得好的话，一般也不会撞击雕栏。

　　　　　　防堵症结，筑牢安全底线

　　“以往超限闯卡多以罚金、扣分担理，作歹老本较低，导致屡查屡犯、屡禁不啻。”天津市公安局西青分局法制支队刑事案件审核大队大队长赵家鑫说。　　不仅是在天津，近来，重庆、内蒙古等地查处多起通常案件，一些司机驾驶严重超重、超限的货车，冲撞说念闸、遁藏查验，严重要挟说念路交通安全。　　办案东说念主员先容，“百吨王”反复冲撞不仅毁伤收费站圭表，超限超载会胜仗导致车辆制动距离大幅延迟，车辆操控性能急剧下跌，极易激发侧翻、追尾等交通事故，同期还会严重损毁路面、桥梁等交通基础圭表，对自己及庞杂全球人命财产安全组成严重要挟。　　侦办历程中，警方发现，一些高速公路收费站专门安设的防撞杆反而成了管制“软肋”。“这种雕栏撞击后比拟有韧性，一般不会对收费站圭表酿成连带毁伤，一些作歹司机因此愈加率性妄为。”　　警方教唆，高速公路运营管制部门应优化软硬件开辟，升级抬杆系统与防撞圭表，从时期层面防堵暴力冲卡症结。警方同期敕令，庞杂货运从业者严守交通礼貌，放弃超限超载、闯卡逃检等作歹活动，共同守牢安全底线。（完）